گیربکس و میان گیربکس
مهمترین وظیفه گیربکس برقراری تعادل میان سرعت و نیرو است. این وظیفه باعث برقراری ارتباط بین موتور و چرخها می شود که کار اصلی گیربکس است. گیربکس نیرویی تولید می کند که به چرخها منتقل می کند و دوران چرخهارا بدنبال دارد.گیربکس از تعداد زیادی چرخدنده سوار بر هم تشکیل شده است که هر چرخدنده برای یک دنده ی ماشین است. با تغییر هر دنده به گیربکس فرمان داده می شود که از کدام چرخدنده برای انتقال قدرت استفاده کند. وظیفه ی دنده ها در گیربکس تغییر دور گشتاور است.
بغل گیربکس را با نام PTO (Power Take Off) نیز می شناسند. بغل گیربکس حرکت را از گیربکس به خارج آن انتقال می دهد و بکمک پمپ هیدرولیک و هیدرو موتور حرکت دورانی برای راه اندازی ماشین انجام می شود. بغل گیربکس همانطور که از نامش پیداست در بغل گیربکس و یا در پشت آن نصب می شود و جعبه دنده ای(گیربکس) که این قابلیت را داشته باشند ، دارای یک درب در بغل یا زیر و یا پشت آنها برای اتصال این وسیله هستند که با باز کردن آن درب و بستن این قطعه ، کار دریافت نیرو تکمیل می شود . اتصال حرکتی با گیربکس از طریق چرخ دنده ها انجام می شود. PTO دارای یک دسته یا سیستم باد یا سیستم مکش برای درگیری یا آزاد کردن آن است و در قسمت نهایی آن یک شافت انتقال قدرت مثل گاردان برای قدرت دادن به پمپ هیدرولیک قرار دارد و حتی می توان به طور مستقیم از حرکت دورانی ایجاد شده بدون استفاده از سیستم هیدرولیکی نیز بهره برد (راه اندازی پمپ آب یا پمپ تخلیه).
با درگیر شدن PTO، حرکت از چرخ دنده های درون گیربکس گرفته شده و شافت خروجی این وسیله دارای حرکت دورانی می شود . حال باید با اتصال این محور انتقال قدرت به یک پمپ هیدرولیک ، از نیروی سیال برای به راه انداختن این چرخه بهره ببریم . وقتی پمپ هیدرولیک به PTO وصل می شود ، حرکت دورانی شافت انتقال قدرت باعث به چرخش درآوردن پمپ هیدرولیک می شود و در نتیجه سیال از درون مخزن آن گرفته شده و با شدت بیشتری به بیرون پمپ داده می شود . این حرکت سیال درون چرخه توسط یک هیدروموتور به حرکت دورانی یا خطی تبدیل می شود یا برای راه اندازی جکهای هیدرولیک مورد استفاده قرارمیگیرد.
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس
بغل گیربکس